«Come usamr possiamo affermare che il progetto è pienamente in linea con la nostra strategia e i nostri obiettivi politici. La creazione di condizioni quadro stabili è di fondamentale importanza per l'economia svizzera e le PMI», ha dichiarato oggi ai media il presidente dell'usam Rime. Una difesa nazionale efficiente è indispensabile. La polizia aerea e la difesa aerea sono parte integrante della difesa nazionale.

Il vicepresidente dell'USAM André Berdoz ha sottolineato che Air2030 sarà interamente finanziato dal budget dell'esercito, senza incidere sui budget degli altri dipartimenti. Si tratta allo stesso tempo di un progetto di investimento per l'economia. La distribuzione delle contropartite è ripartita in modo adeguato tra i vari settori e le regioni linguistiche. Le operazioni di compensazione rappresentano un'occasione unica per le PMI, gli istituti di ricerca e le start-up svizzeri di presentare i propri prodotti e servizi e di stringere contatti con aziende internazionali. Sulla base di queste considerazioni, la Camera delle arti e mestieri, il parlamento dell'usam, è stata la prima associazione economica a pronunciarsi all'unanimità a favore di Air2030.

Werner Scherrer, presidente dell'Unione cantonale delle arti e mestieri di Zurigo, ha ricordato che con le operazioni di compensazione non viene esplicitamente perseguita una politica di mantenimento delle strutture con sovvenzioni o misure protezionistiche. Le aziende locali interessate devono essere disposte a contribuire attivamente alla realizzazione di un mandato di partecipazione industriale. Ciò significa che le PMI già competitive oggi diventerebbero ancora più competitive e potrebbero così dare ulteriore impulso all'economia.

Il presidente della PMI bernese Toni Lenz ha ripreso l'esempio dell'Austria, spesso citato dagli oppositori. Nel 2008 il Paese confinante ha modernizzato i suoi 15 jet da combattimento per oltre 400 milioni di franchi e fino al 2020 ha speso altri 450 milioni di franchi per adeguare gli aerei alle più recenti tecnologie. Ci si può quindi giustamente chiedere se la sostituzione di questi aerei, con un prezzo medio di circa 150 milioni di franchi ciascuno, non sarebbe stata la soluzione più conveniente. «Se vogliamo garantire la sicurezza dei piloti e la prontezza operativa ininterrotta dell'aeronautica militare, allora non possiamo che dire un chiaro SÌ ad Air2030», ha concluso il suo intervento.