Le PMI sostengono il progetto Air2030

«Come USAM possiamo affermare che il progetto è pienamente in linea con la nostra strategia e i nostri obiettivi politici. La creazione di condizioni quadro stabili è di fondamentale importanza per l'economia svizzera e le PMI», ha dichiarato oggi ai media il presidente dell'USAM Jean-François Rime. Una difesa nazionale efficiente è indispensabile. La polizia aerea e la difesa aerea sono parte integrante della difesa nazionale.

Il vicepresidente dell'USAM André Berdoz ha sottolineato che Air2030 sarà interamente finanziato dal budget dell'esercito, senza incidere sui budget degli altri dipartimenti. Si tratta allo stesso tempo di un progetto di investimento per l'economia. La distribuzione delle contropartite è ripartita in modo adeguato tra i settori e le regioni linguistiche. Le operazioni di compensazione rappresentano un'opportunità unica per le PMI, gli istituti di ricerca e le start-up svizzeri di presentare i propri prodotti e servizi e di stringere contatti con aziende internazionali. Sulla base di queste considerazioni, la Camera delle arti e mestieri, il parlamento dell'USAM, è stata la prima associazione economica a pronunciarsi all'unanimità a favore di Air2030.

Werner Scherrer, presidente dell'Unione cantonale dell'artigianato di Zurigo, ha ricordato che con le operazioni di compensazione non si persegue esplicitamente una politica di mantenimento delle strutture con sovvenzioni o misure protezionistiche. Le aziende locali interessate dovrebbero essere disposte a contribuire attivamente alla realizzazione di un ordine di partecipazione industriale. Ciò significa che le PMI già competitive oggi diventerebbero ancora più competitive e potrebbero così dare ulteriore impulso all'economia.

Il presidente delle PMI bernesi, Toni Lenz, ha ripreso l'esempio dell'Austria, spesso citato dagli oppositori. Nel 2008, il Paese confinante ha modernizzato i suoi 15 jet da combattimento per oltre 400 milioni di franchi e fino al 2020 ha speso altri 450 milioni di franchi per l'adeguamento alle più recenti tecnologie. Ci si può quindi legittimamente chiedere se la sostituzione di questi aerei, con un prezzo medio di circa 150 milioni di franchi ciascuno, non sarebbe stata la variante più conveniente. «Se vogliamo garantire la sicurezza dei piloti e la prontezza operativa ininterrotta delle forze aeree, allora non possiamo che dire un chiaro SÌ ad Air2030», ha concluso il suo intervento.